Learning Journey: Was ist (uns) der Raum in der Stadt wert?

Community creates Mobility

Egal ob zum Spazieren, Radeln, Parken oder Verweilen. Wie wollen wir den Platz in der Stadt nutzen und was ist dieser (uns) wert?

ÖBB Open Innovation Factory

Städte und Gemeinden wollen und müssen den öffentlichen Raum neu gestalten. So soll in der Stadt Graz etwa die Höhe der Parkgebühren für Autos an deren Größe gekoppelt werden. In Wien wurde mit der Einführung des flächendeckenden Parkpickerls viel öffentlicher Raum frei. Wie können wir den öffentlichen Raum fair verteilen? Wie wollen wir den Raum in der Stadt in Zukunft nutzen? Welche Effekte werden erwartet und was bedeutet das etwa für Sharing-Angebote? Diese Fragen stellen wir uns in der Learning Journey von Community creates Mobility. Dazu freuen wir uns auf spannende Impulse von folgenden Speaker:innen <ul><li>Katharina Kozel, Gestalterin einer Grätzeloase in Wien</li><li>Lukas Lauda, CEO von Repark</li><li>Lina Mosshammer, Mobilitätsexpertin beim VCÖ</li></ul>Neue Perspektiven &amp; Ideen - Was ist (uns) der Raum in der Stadt wert<ul><li>Donnerstag, 4. Mai 2023 von 16:00 bis 18:00 Uhr</li></ul><ul><li>ÖBB Open Innovation Factory (in Wien) &amp; via Livecast (online)</li></ul>Auf spannende Impulse aus diversen Blickwinkeln und die Diskussion mit der Community freuen wir uns,euer Orchestrator:innen-Team von Community creates MobilityZum Hintergrund der Learning Journey:Ein Neudenken in der Raumgestaltung Der öffentliche Raum muss viele verschiedene Bedürfnisse befriedigen. In der Gestaltung gilt es abzuwägen, was für die Bevölkerung und deren Lebensqualität in der Stadt wichtig ist. Ist es billiger Parkraum, mehr Grünflächen, oder mehr Platz für aktive Mobilität? Ist die Parkplatzbepreisung eine Chance, um Shared Mobility zu fördern oder schränkt sie die Möglichkeit zur Mobilität der Bevölkerung ein? In Städten wie Graz werden rund 40% der Wege mit dem Auto zurückgelegt. In Wien sind es sogar weniger als 30%. Trotzdem wird dem Auto mit etwa 65% ein Großteil der Verkehrsfläche zur Verfügung gestellt, obwohl es weniger als eine Stunde pro Tag gefahren wird. Viele Parkplätze befinden sich im öffentlichen Raum, sind also Allgemeingut. Diese Flächen stehen somit anderen Nutzungen wie etwa breiteren Gehsteigen, Grünflächen zur Erholung oder Radwegen nicht zur Verfügung. Was ist (uns) Raum wert?Viele europäische Städte überdenken und gestalten deren Parkraummanagement neu. In der Kölner Innenstadt werden jährlich 10% der Parkplätze einer anderen Nutzung zugeführt. Paris hat in den letzten Jahren zehntausende Parkplätze umgewidmet. In Zürich ist die Zahl an maximal verfügbaren Parkplätzen gedeckelt. Zusätzlich werden oberirdische Parkplätze wo möglich in Tiefgaragenplätze umgewandelt. Auch in Wien wurde die Parkraumbewirtschaftung in den letzten Jahren Schritt für Schritt auf die ganze Stadt ausgeweitet. In Freiburg müssen etwa größere Autos mehr für ihren Parkplatz zahlen als kleinere.

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